SE-Aero-Griffin???

[Nilas]

Sveiki,

Gal kas galetu bendrais bruozais nurodyti kuo skiriasi visi sie modeliai?
Dekui.

[draivas]

Pabandyk paiešką, man regis ALDU išaiškinęs yra kažkurioj temoj.

[Nilas]

Dekui

[ALDU]

Įtariu, klausiama apie 9-5.
Tingis vėl apie tą patį rašyti. Pasižiūrėk čia http://www.saabnet.com/tsn/models/2000/
Ten JAV rinkai, Apie Grifiną nėra. Tai - su 3,0 l varikliu ir automatine pavarų dėže maksimaliai sukomplektuotas sedanas. Bet kai kuriom rinkom ėjo ir universalas.

[Egi2x]

Žiūrėjau 2000 m. Autoreviu katalogą. Mane labai nustebino, kad Lietuvoj už SE 2.3 LPT buvo prašomą 139 kLt, Aero 159 kLt (na čia suprantama), o SE 3.0 LPT net 169 kLt.
Kiek žinau SE komplektacija buvo vienoda ir 2.3 ir 3.0 varikliams išskyrus TC standarte su 3.0. Negi 3.0 varklis net 30 000 brangesnis už 2.3 LPT?

[Perkūnas]

Žiūrėjau 2000 m. Autoreviu katalogą. Mane labai nustebino, kad Lietuvoj už SE 2.3 LPT buvo prašomą 139 kLt, Aero 159 kLt (na čia suprantama), o SE 3.0 LPT net 169 kLt.
Kiek žinau SE komplektacija buvo vienoda ir 2.3 ir 3.0 varikliams išskyrus TC standarte su 3.0. Negi 3.0 varklis net 30 000 brangesnis už 2.3 LPT?

Tai buvo taip seniai ir nepravda.

[sabusa]

3,0 juk yra V6, tai dviem žvakėm, dviem DI ir dirželis dvigubai ilgesnis, grandinės ilgesnės ir metalo daugiau
Važiuoklės dalys nu ir t.t.

[Egi2x]

3,0 juk yra V6, tai dviem žvakėm, dviem DI ir dirželis dvigubai ilgesnis, grandinės ilgesnės ir metalo daugiau
Važiuoklės dalys nu ir t.t.

Tas tai aišku, bet už visą tai 30 000 ... o be to viena DI daugiau

[ALDU]

Plius 2,3, ko gero, mechanika buvo, o 3,0 - visada automatas.