Dyzelinio variklio uzvedimas

[Viktoras]

Antra liga - oro srauto matuoklės gedimai dėl jos kažkokio siūlo susipurvinimo. Pagrindinis gedimo požymis - auto neišgali pasiekti gamintojo nurodyto max. greičio ir apskritai jaučiasi galios sumažėjimas, pablogėja variklio vedimasis. Pasiskaičius vokišką SAAB-forumą, susidaro įspūdis kad ten beveik nėra TIDų, pravažiavusių 100 tūkst., kuriems nors kartą nebūtų pakeista OSM. Ją lyg tai galimą bandyti valyti specialiu elektr.prietaisams skirtu purškikliu (minimas kažkoks TUNAP), bet sėkmės tikimybė-50/50, o pakeitimas nauja tutėtų būti brangus, gal ir virš 1 t.
_________________________
9-3, TID, 2000.

[Sharas]

Atrodo, turiu ir as sita beda
Praeita savaite pakeistos kazkokios kuro slangutes, kuro filtras, oro srauto matuokle keista pries metus ir kelis menesius (~35 kkm). Ir ka - per sia savaite 2 kartus neuzsikuriau. Aeropolis kalba apie purkstuku gumytes, kurios kainuoja labai jau nemazai ir kazkaip bijau, kad saknys gali buti ir ne cia
Gal kam nors pavyko uz protingus pinigus isspresti sita problema Kame beda ir kur tvarketes?

[ziopliai]

savaite 2 kartus neuzsikuriau. Aeropolis kalba apie purkstuku gumytes, kurios kainuoja labai jau nemazai ir kazkaip bijau, kad saknys gali buti ir ne cia
Gal kam nors pavyko uz protingus pinigus isspresti sita problema Kame beda ir kur tvarketes?

dar karta pasikartosiu.., turite problemu su 2.2 (GMotors) dyzeliu, varote i bet kuri servisa kuris specializuojasi dyzeliuose, jeigu reikes keist gumytes, tai ir ten sekmingai pakeis, o sansai, kad suras ir sutvarkys problema gerokai didesni

[Viktoras]

Sharui:
Jeigų kuro šlangelių pakeitimas nepadėjo, sekantis pagal tikimybę gedimo adresas, kaip ir pasakė Aeropolyje, yra purkštukų (kuro tiltelių) vadinamųjų O-žiedų pakeitimas. Patys žiedai neturėtų būti labai brangūs, bet jų pakeitimas reikalauja intensyvaus darbo. Todėl reik ieškoti kas padarys pigiau.
____________________
9-3 TID 2000

[Sharas]

Sharui:
Jeigų kuro šlangelių pakeitimas nepadėjo, sekantis pagal tikimybę gedimo adresas, kaip ir pasakė Aeropolyje, yra purkštukų (kuro tiltelių) vadinamųjų O-žiedų pakeitimas. Patys žiedai neturėtų būti labai brangūs, bet jų pakeitimas reikalauja intensyvaus darbo. Todėl reik ieškoti kas padarys pigiau.
____________________
9-3 TID 2000

OK, thanx, bandysiu kazkur ieskotis.
Keista tai, kad problema pasireiske PO visu remontu, t.y. pernai ziema buvau pora kartu neuzsikures, bet buvo nekeistas kuro filtras, slangutes ir t.t. Be to, buvo Ziema is didziosios Z. Visus metus po ziemos pravazinejau be jokiu problemu, o nuo praeito pentadienio (remonto) iki sio tai pasireiske 2 kartus

[ziopliai]

nors si ziema labiau panasi i poliarine vasara, bet galu gale kiek ir atsalo, tai kaipgi vedesi masinukai broliai dyzelistai?

[sartepis]

nors si ziema labiau panasi i poliarine vasara, bet galu gale kiek ir atsalo, tai kaipgi vedesi masinukai broliai dyzelistai?

... bir bir bir bir iš pat pirmo bir bir bir bir karto bir bir bir bir bir bir ...

[ziopliai]

... bir bir bir bir iš pat pirmo bir bir bir bir karto bir bir bir bir bir bir ...

a tai tas mistines slangeles/gumeles keitei ar uzsivede nieko papildomai nedarius ?

[sartepis]

a tai tas mistines slangeles/gumeles keitei ar uzsivede nieko papildomai nedarius ?

kolei kas nieko nedariau

[ziopliai]

a tai tas mistines slangeles/gumeles keitei ar uzsivede nieko papildomai nedarius ?

kolei kas nieko nedariau

panasu, kad taviskei netinka labai siauras temperaturos intervalas nuo 0 iki +5 nesiveda, o zemiau ar auksciau - ok

[sartepis]

panasu, kad taviskei netinka labai siauras temperaturos intervalas nuo 0 iki +5 nesiveda, o zemiau ar auksciau - ok

aha, išranki pasitaikė

[Bies]

Antra liga - oro srauto matuoklės gedimai dėl jos kažkokio siūlo susipurvinimo. Pagrindinis gedimo požymis - auto neišgali pasiekti gamintojo nurodyto max. greičio ir apskritai jaučiasi galios sumažėjimas, pablogėja variklio vedimasis. Pasiskaičius vokišką SAAB-forumą, susidaro įspūdis kad ten beveik nėra TIDų, pravažiavusių 100 tūkst., kuriems nors kartą nebūtų pakeista OSM. Ją lyg tai galimą bandyti valyti specialiu elektr.prietaisams skirtu purškikliu (minimas kažkoks TUNAP), bet sėkmės tikimybė-50/50, o pakeitimas nauja tutėtų būti brangus, gal ir virš 1 t.
_________________________
9-3, TID, 2000.

Jo, oro matuokles tai galvos skausmas - teko ir man pasikeisti, pirkau ne is Saab'o dealerio, o is Bosch'o - tai atsiejo ~200 euru :/

[valgykitmorkas]

panasu, kad taviskei netinka labai siauras temperaturos intervalas nuo 0 iki +5 nesiveda, o zemiau ar auksciau - ok

Ziopliai labai teisingai kalba:-) Drauges 93 2.2 TiD, buvo, kad keleta kartu nesikure intervale nuo 0 iki +5, net akumas buvo nusedes besistengiant uzvesti. O dabar kai salciai uzejo, tai be problemu. Cia kai pradejo snigt tai lygiai 9 dienas isstovejo lauke nevazineta, apsnigta ir susalusi. Tai ryte prie -15 uzsivede iskart, pries tai tris kartus zvakes pasildzius.

Tiesa, nuo tada kai keleta kartu nepavyko uzvesti, kuro dabar buna ne maziau kaip puse bako. Nezinau ar tai susije, bet kiek pamenu kazkur forume buvo apie tai uzsiminta.

[Mefist]

Kad nekurt naujos, pratesiu sita tema.

Kaip kolegos dyzelistai kuriasi masinukai pastarasias 3 dienas? Tikiuos nei vienas nepasiliko kieme uzsales? Maniskis vakar, uzvakar is pirmo bandymo, o sndn jau kazkodel tik is trecio.. jau galvojau nebeuzsives, bet nepavede

[draivas]

Kolega vakar jau sunkiai užvedė savo 9-5 2.2 TiD. Matyt teks žvakes tikrint/keist