Apklausa dėl greičių dėžės patikimumo

[Smartas]

9000CS, '93, automatas, rida - 288 000 km, mano nuvaziuota - 35 000 km per nepilnus du metus. Problemų kol kas jokių neturėjau, vokiečio dokumentuose irgi jokių užuominų apie dėžės tvarkymą. Tiesa, jau nuo pat pirkimo pirma pavara leidžia tokį specifinį tylų kaukimo garsą įsibėgėjant...

[Petras]

900NG 2.0 (be turbos) mechanika. Perkant rida (2006 05 20) - 295000km. Problemu su deze kaip ir viskas ideliai, isskyrus tai, kad 5-a pavara gaudyt reikia (problema aiski ir paprastai issprendziama, tik niekaip tam nerandu laiko)
Profilaktiskai, del atitinkamu simptomu, keistas visas sankabos komplektas. Dabar (rida 315000km) viskas idealu apart, kad kietoka sankaba kaip ir visu 900NG.

[Audriss99]

900 OG mechaninės - beveik visos dėžės turi trūkumų. Dėžės, prikabintos prie silpnesnių variklių būna geriau išsilaikiusios. "Ledinės" dėžės - muziejinė retenybė, bet yra ir tokių. Geriausios dėžės buvo gaminamos 77-'79 metais (SAAB 99 EMS arba turbo) 4 bėgių iš specialaus lydinio. 5 bėgių šiek tiek geresnės nebent po '90 metų, bet dėl plonų sienelių (dėžė ir karteris - viename korpuse) korpusas gali išsilenkti - tada dantračiams chana...

900 OG automatas - 3 bėgių; anot SAAB technikos specialistų - prastas pasirinkimas. Kai sugenda, nebeaišku ką daryti. Siūloma keisti į mechaninę.

[Shilas]

9-5, MY2000, 2,0 LPT, automatas, problemu nera ir nebuvo, nors dar mazai pavazinejau. Per 4 men. pravaziavau beveik 20000. Skaitliukas dabar rodo 160000km.

Kadangi mano draugas nedalyvauja forumuose, tai as uz ji paskelbsiu
9-5, MY1998, 2,3LPT, mechanine, problemu buvo, sake mokejo virs 1000 lt, kas buvo sugede nesake, nes jis masinose nusimano -1 . Parvaziavo jis apie 20.000, pirktas pries 6 men., skaitliukas rodo ~180000km.

[UmR]

Abi mechaninės, abiem žopa.

[auris]

problemo nebuvo, lietuvoj pravaziuota 25000km, viso pravaziuota 80 000 km

[Egi2x]

AT 75000 km iš jų 25000 mano, jokių problemų išskyrs nežymią vibraciją D padėtyje stovint nėra

[pietu tetusis]

......NG900, MY96 2,3 be turbos, mechanika, forkopas uzdetas belgo 2000 m, po kruvos vazinetu automobiliu sunkiai pripratau prie sankabos- kieta, ir I begis l.ilgas, gedimu jokiu, perkant skaitliukas rode 144 xxx dabar 150 xxx

[ars]

1995 9000 Griffin 3.0 V6 AT. Dezeje, pravaziavus mazdaug 200 000, pavaros persijungineja ne taip svelniai kaip iki tol. Pakeitus tepalus, filtrus, didelio skirtumo nepasijuto.
Pravaziavus 325 000 is dezes istruko pusasis, siuo metu masina remontuojama.

Pamirsau pamineti. Lietuvoje nuvaziuota virs 200k.

[sabusa]

Primenu, kad dar laukiami atsakymai
kaip sakant vardan tikslumo

[shapeshifter]

137kkm iki manes, dabar 176kkm, mechanika, kartais atbulinis nenori isijungti, daugiau jokiu problemu.

[aKa_Rio]

saab 9000 2.3 Aero Mechanine, lietuvoj nuvaziavau virs 20 000 km, is viso 243 000 km. problemu kol kas nera, tik nezymus uzesiukas, kuri priskiriu greiciu dezei, nors gal ir ne ji dainuoja

[Andriusaab]

NG 900, 2,0 l, be turbinos, mechanika, pirktas beveik prieš du metus, tada kilometražas 360 000 km, dabar 417000 km. Kolkas su deže viskas gerai, ar vokietis ka nors darė, neaišku.

Super dėžė pas tave nes pagal techninį aprašymą, jos pas NG900 linkusios gest ir mirt po 240k km, patyriau savo kailiu.
Dabar važinėju gedimo rėžimu - ieškau dėžės donoro, nes parėjo sinchronizatorius ir sulankstyta granata.

[Renatas]

Kas ten žino, gal vokietis ją pakeitė prie tų magiškų 200 tkm. Ir gal but tai po biški man gresia, aš manau jau jos nebetaisysių...

[Shumeras]

Geros tos SAAB dezhes, tik nervuoja kai sugenda...