Sveiki. Pries pora menesiu isigyjau savo lektuviuka ir viskas buvo lyg ir gerai. Bet pasidziaugus truputi iskilo tokios problemos.
Gal kas zino , kas galetu buti, ar kur kreiptis .
1.Saltas variklis laiko apie 400apsuku(dazniausiai laisvu begiu uzgesta),pasiles apie900 apsuku ir truputi purtosi.
2.Uzsidege lemputes TCS is pradziu geltonam fone o paskui ir raudonam.
3.Prie 4000 ismusa turbina.
Faktas toks kad negaliu nei saltu nei karstu varikliu normaliai vaziuot.
Trys gedimai su 9000 2.3aero
-
AWO 9000CS
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 8
- Užsiregistravo: 2007 Bir 12, 12:13
- Miestas: Vilnius
- Contact:
- Perkūnas
- Asas
- Pranešimai: 2688
- Užsiregistravo: 2006 Lie 26, 13:31
- Miestas: Marijampolė
Re: Trys gedimai su 9000 2.3aero
AWO 9000CS rašė:3.Prie 4000 ismusa turbina.
900 OG T16 Aero Cabrio MY89
9-5 Aero (Stage1) MY02
9-5 3,0TiD MY04
9-5 Aero (Stage1) MY02
9-5 3,0TiD MY04
- aKa_Rio
- Keleivinio lainerio pilotas
- Pranešimai: 516
- Užsiregistravo: 2005 Lap 24, 16:58
- Miestas: Vilnius
Dėl apsukų ir TCS iš pradžių kyla mintis dėl TCS daviklio kvailiojimo. Pasiskaityk forume, apie tai buvo rašyta, kur jį rast ir ką daryt (temos buvo vienos iš seniausių, gali padaryt paiešką pagal "Conger" vartotoją, jam kažkas panašaus buvo).
O jau dėl turbinos "išmušimo", tai čia klausimas pradžiai - ką reiškia "išmuša"?? Bet kuriuo atveju gali pasiskambint į Turbo servisą (telefonai prie kontaktų ir naudingų nuorodų) ir pasikonsultuot.
O jau dėl turbinos "išmušimo", tai čia klausimas pradžiai - ką reiškia "išmuša"?? Bet kuriuo atveju gali pasiskambint į Turbo servisą (telefonai prie kontaktų ir naudingų nuorodų) ir pasikonsultuot.
MY05 9-5 Aero 2.3
ex. MY97 9000 Aero 2.3
ex. MY97 9000 Aero 2.3
-
AWO 9000CS
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 8
- Užsiregistravo: 2007 Bir 12, 12:13
- Miestas: Vilnius
- Contact:
- aKa_Rio
- Keleivinio lainerio pilotas
- Pranešimai: 516
- Užsiregistravo: 2005 Lap 24, 16:58
- Miestas: Vilnius
-
AWO 9000CS
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 8
- Užsiregistravo: 2007 Bir 12, 12:13
- Miestas: Vilnius
- Contact:
- Audriss99
- Asas
- Pranešimai: 1945
- Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
AWO 9000CS
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 8
- Užsiregistravo: 2007 Bir 12, 12:13
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
juozux
- Keleivinio lainerio pilotas
- Pranešimai: 691
- Užsiregistravo: 2006 Rgs 06, 07:48
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
AWO 9000CS
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 8
- Užsiregistravo: 2007 Bir 12, 12:13
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
AWO 9000CS
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 8
- Užsiregistravo: 2007 Bir 12, 12:13
- Miestas: Vilnius
- Contact:
- Audriss99
- Asas
- Pranešimai: 1945
- Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
nu ir kas?
Audris rašė:Valdymas durniuoja? Ką reiškia "variklis prie 4000 dusta"? Atsijungia ar nebetraukia? O šlangos prie APC vožtuvo geros? Sujungtos teisingai?
Beje, o kaip teisingai tos slangos turi buti sujungtos? Ziurint is virsaus pas mane gaunasi CWR. Ir ar is tiesu pas LPT nebuna APC voztuvo? Pas mane yra...
- ALDU
- Naikintuvo pilotas
- Pranešimai: 1465
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 17:04
- Miestas: Vilnius
- Contact:
- Audriss99
- Asas
- Pranešimai: 1945
- Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
- Miestas: Vilnius
- Contact:
nu ir kas? rašė:Audris rašė:Valdymas durniuoja? Ką reiškia "variklis prie 4000 dusta"? Atsijungia ar nebetraukia? O šlangos prie APC vožtuvo geros? Sujungtos teisingai?
Beje, o kaip teisingai tos slangos turi buti sujungtos? Ziurint is virsaus pas mane gaunasi CWR. Ir ar is tiesu pas LPT nebuna APC voztuvo? Pas mane yra...
The three hose connections is connected like this:
W - Wastegate (the wastegate actuator)
C - Compressor (Turbo compressor housing or the throttle body)
R - Return (before the turbo, between the AMM and the turbo inlet)
SAAB 900
Dabar prisijungę
Vartotojai naršantys šį forumą: 8 ir 0 svečių
