taigi masinuks (9-3 2.2TiD MY2000) atgaivintas, diagnoze (as pats galeciau Vanga dirbti

) kuro siurblys. I sita saabuka (kaip ir i daugeli kitu tu metu masinu) dedasi bosh VP44:
http://www.lbm.lt/vp44.htm
naujas 3200Lt
http://www.lbm.lt/auto_dalys.htm
taisymas (gal ir dar kur taiso, bet cia buvau rades info):
http://www.lbm.lt/vp_44.htm
http://www.skuba.biz/content/view/59/113/
gedimai pasitaiko elektronikos arba mechanikos, mano atveju buvo elektronikos, masinuka nuvariau i ZR - diagnozavo, nueme siurbli, kazkam nuveze, ten sutvarke, ZR uzdejo atgal - 1.5kLt
malonus preliminarus pastebejimas, jog pagal kompa (naturaliai pagal uzpylimus neskaiciuoju, nes nematau prasmes) gerokai sumazejo kuro sanaudos. Tik pirktai masinai buvo (2/3 mieste) ~6.5, pries kokius metus pakilo iki ~7.5 (maniau, gal kamsciai padidejo), o dabar (aisku reiketu ilgiau pavazineti ir tuomet apziureti) ~5.5
beje vel akmenukas i Aeropolio darza, norejau nuvaryti masina butent pas juos, bet pasakius preliminaria diagnoze ir paklausus ar zinos kur nuvezti remontuoti siurbli, pasake, kad deje ne, na o naujo siurblio siuo metu neturi
zodziu, kaip tai vyrai reikia jums dar pasitempti
(a jei ir turetu nauja siurbli, tai as jo nedeciau, nes SAAB parduoda dar su gerokai didesniu antkainiu info is UK ~£2500, velgi gal pas mus gal ir pigiau)
http://www.saabscene.com/forum/lofivers ... 30242.html
nors tai pirmas rimtas dyzeliuko gedimas per trecius eksplotacijos metus, taciau linkiu su tuo nesusidurti
sekmes