PADEKIT del Saab 9-3 2005 2,0L benzinas 150AG rida 106000!!!
-
reetuxx
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 3
- Užsiregistravo: 2007 Lap 19, 01:39
PADEKIT del Saab 9-3 2005 2,0L benzinas 150AG rida 106000!!!
Sveiki! Mastau apie Saab 9-3 , 2005 metu, 2,0L benzinas, 150AG ir rida 106000. kaina 45,000Lt. Ka manote? Skaiciau forume apie 2,0t varikli, ar cia toks, nes realiai, tai kiek skelbimu ziurejau, nei viename nebuvo to nurodyta. Noreciau Aero, zinoma, taciau jis per brangus, o noriu masinos gan naujos, nenoriu kisti daug pinigu i jos remontavima ir visa kita. Buciau labai dekingas, jei kas nors man,visai zaliam, papasakotu apie visus saab 9-3 variklius,masinos trukumus, pliusus ir minusus. nenoriu automato ir nenoriu dyzelio. Taip pat mastau apie 2,0 benzina, kurio galia 210arkliu. PADEKIT!Aciu
- pietu tetusis
- Oro baliono pilotas
- Pranešimai: 100
- Užsiregistravo: 2006 Lap 06, 16:46
- Miestas: Kaunas
- Contact:
Re: PADEKIT del Saab 9-3 2005 2,0L benzinas 150AG rida 10600
reetuxx rašė:jei kas nors man,visai zaliam, papasakotu apie visus saab 9-3 variklius,masinos trukumus, pliusus ir minusus. nenoriu automato ir nenoriu dyzelio. Taip pat mastau apie 2,0 benzina, kurio galia 210arkliu. PADEKIT!Aciu
Zmogau tu dievo kad tiek papasakot - tai pirstai istins, nepatingek forume paieskoti....
Juodas NG900se 2.3, 150AG 96my, + 22mm galinis stabilizatorius
- ALDU
- Naikintuvo pilotas
- Pranešimai: 1465
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 17:04
- Miestas: Vilnius
- Contact:
Jei kalbama apie 2005 m., tai jau nuo rudens Aero su V6 ėjo 250 AG. O 210 - Vector.
Varikliai:
- opelinis 1,8i 122 AG nuo MY2006;
- 1,9TiD 120 AG nuo MY2006;
- -"- 150 AG -"-;
- 1,8t 150 AG nuo MY2003;
- 2,0t 175 AG -"-;
- 2,0T 210 AG -"-;
- 2,2TiD 125 AG -"-;
- 2,8t 250 AG nuo MY2006.
P.S. nenagrinėjamas MY2008.
O apie privalumus ir trūkumus tegu turėtojai pasakoja, o ir pats tinkle gali paieškoti - jūra informacijos...
Varikliai:
- opelinis 1,8i 122 AG nuo MY2006;
- 1,9TiD 120 AG nuo MY2006;
- -"- 150 AG -"-;
- 1,8t 150 AG nuo MY2003;
- 2,0t 175 AG -"-;
- 2,0T 210 AG -"-;
- 2,2TiD 125 AG -"-;
- 2,8t 250 AG nuo MY2006.
P.S. nenagrinėjamas MY2008.
O apie privalumus ir trūkumus tegu turėtojai pasakoja, o ir pats tinkle gali paieškoti - jūra informacijos...
9-5 Aero Estate, MY2002, AT
Kad skrajūno mano žirgo vis bijotų piktos širdys pikto priešo
Kad skrajūno mano žirgo vis bijotų piktos širdys pikto priešo
-
reetuxx
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 3
- Užsiregistravo: 2007 Lap 19, 01:39
beje, ant jo vairo nera jokiu mygtuku (t.y. cruise control, garso didinimo, mazinimo ir pan), ka tai galetu reiksti? ar tai budinga tu metu modeliams? beje, minejo, kad truputeli barska pakaba. Sake, jog tai tradicine saab liga, ar taip is tikruju yra ir ar verta pirkti si automobili, jei gali tekti investuoti i pakabos tvarkima ir pan, buciau labai dekingas, jei atsakytumete, o ne nurodytumete skaitinetis forumuose, nes man labai skubiai reikia, o cia tikslios mane dominancios informacijos nelabai radau, nes as klausiu apie si konkretu modeli, gal gal nors galetumete ivertinti, ar jis yra vertas savo kainos ir i ka perkant labiausiai tureciau atkreipti demesi. ACIU
-
reetuxx
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 3
- Užsiregistravo: 2007 Lap 19, 01:39
-
gincevince
- ALDU
- Naikintuvo pilotas
- Pranešimai: 1465
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 17:04
- Miestas: Vilnius
- Contact:
reetuxx rašė:beje, ant jo vairo nera jokiu mygtuku (t.y. cruise control, garso didinimo, mazinimo ir pan), ka tai galetu reiksti? ar tai budinga tu metu modeliams? beje, minejo, kad truputeli barska pakaba. Sake, jog tai tradicine saab liga, ar taip is tikruju yra ir ar verta pirkti si automobili, jei gali tekti investuoti i pakabos tvarkima ir pan, buciau labai dekingas, jei atsakytumete, o ne nurodytumete skaitinetis forumuose, nes man labai skubiai reikia, o cia tikslios mane dominancios informacijos nelabai radau, nes as klausiu apie si konkretu modeli, gal gal nors galetumete ivertinti, ar jis yra vertas savo kainos ir i ka perkant labiausiai tureciau atkreipti demesi. ACIU
Na, jei jau taip griežtai reikalaujama, tai ką jau bedarysi...
Kruizas saabuse tradiciškai įrengiamas ne ant vairo, o kairiojoje (šviesų) svirtyje. Bet tai - opcija, kurios, visai galimas daiktas, gali ir nebūti net aukštoje bazinėje komplektacijoje. Tas pats gali būti ir su audio Linear komplektacijoje. Čia reikia pagal modelio metus žiūrėti.
Nie ko ten pakaboje chroniško nėra. Kas ten sako, gal su 9-3 (9400) painioja? Bet ir ten - tik garsas prie tam tikrų aplinkybių. O 9-3 SS (9440) visai kita bazė ir geros būklės - be priekaištų.
Varikliai. Išvardijau jau. 150 AG, nors ir yra 2 litrų, žymimas kaip 1,8t. Kad atskirti būtent nuo taip pat dvilitrinio, bet aukštesnio slėgio turbos 175 AG 2,0t.
O konkretaus modelio konkrečią kainą galima būtu įvertinti konkrečiai jį apžiūrėjus ir konkrečiai diagnostavus...
9-5 Aero Estate, MY2002, AT
Kad skrajūno mano žirgo vis bijotų piktos širdys pikto priešo
Kad skrajūno mano žirgo vis bijotų piktos širdys pikto priešo
-
daemonas
- Sraigtasparnio pilotas
- Pranešimai: 439
- Užsiregistravo: 2007 Rgs 22, 20:21
- Miestas: ir kaune galima gyventi, buvo
- ALDU
- Naikintuvo pilotas
- Pranešimai: 1465
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 17:04
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
daemonas
- Sraigtasparnio pilotas
- Pranešimai: 439
- Užsiregistravo: 2007 Rgs 22, 20:21
- Miestas: ir kaune galima gyventi, buvo
- ALDU
- Naikintuvo pilotas
- Pranešimai: 1465
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 17:04
- Miestas: Vilnius
- Contact:
Dabar prisijungę
Vartotojai naršantys šį forumą: 15 ir 0 svečių
