900NG check engine, sokineja apsukos. B204L

[modestask]

Pulsuoja ir pas amne. Bet neužgęsta.
Va pašalus pradėjo sunkiau apsukas nuleidinėti kai variklįs įšilęs (nuo ~3k apsukų įjungus laivsą jos sustoja ties 1,5k, po to nusileidžia tik visiškai sustojus mašinai. O ir pulsavimai vyskta tik važiuojant laisvu, sustojus visiškai - normalizuojasi ).

Šilta vedasi be problemų, taigi HOLO kaip ir atmetu... Nors jo kaina nėra kosminė, neišsprendęs su vakuumais problemos gal bandysiu jį keisti, arba pravalyti laisvų aps. vožtuvą. Kai jį rasiu

geras, pas mane viskas panasiai kaip pas tave
apsukos laikosi 1200-1500 ant laisvo vaziuojant, o sustojus nukrenta iki 900-1000.

vedasi visada gerai. be to, negesta.

[drh]

drh: pabandyk sustojęs, kai pulsuoja apsukos, kelis kartus stipriai paspausti stabdį. Nu kad ale "užsipumpuotų" sistema Man toks fintas "atrodo" padeda. Čia savo spekuliacijom įtarinėju vakuumą tarp pagr. cilindro ir variklio, dėl to keisiu šlangutes kurios tik atrodys įtartinos

As naudoju finta "pergazuoti" tas padeda tiek stovint, tiek vaziuojant uzkelt apsukas iki 5000rpm , deja kartais efektas labai laikinas.

[sK]

Vakar pakeičiau šlangutes. Tiksliau, tik dvi - nuo BOVo iki variklio "kažkur", taip pat ir vieną esančią visai šalia variklio... Šiaip priėjimas šūdinas, ypač jei dar dujų įranga sumontuota O ir jos dar +- geros atrodė, na bet ką čia...

Pastebėjimas: šiandien gerai važiavosi, be pulsavimų. Bet kadangi oro temp. aukščiau nulio, tai toks čia ir stebuklas

Nežinau, reik stebėt ilgiau, bet dabar abejojasi, kad kaltė buvo ten. Tiesa, tuo pačiu ten pusę visko išrinkęs sutepiau "laisvų apsukų oro mišinio reguliatorių", toks įdomus apvalutis metalgabalis su fyške Na ką čia sutepiau, purkštelėjau WD, kad kiek lengviau būtų parudijusiai šerdžiai judėti.

[Jemelia]

sveiki, gal kas galit pasakyt kokia beda su to check engine, pastebejau kad kai bake labai mazai kuro pradeda degti check engine o isipilus pilna ir pravaziavus apie 100 km tas uzrasas dingsta. is anksto dekoju uz atsakymus

[BP]

sveiki, gal kas galit pasakyt kokia beda su to check engine, pastebejau kad kai bake labai mazai kuro pradeda degti check engine o isipilus pilna ir pravaziavus apie 100 km tas uzrasas dingsta. is anksto dekoju uz atsakymus

nors ir neaisku su kokio modelio ratais vazineji, bet eksperimentavimas vazinejant apytusciu baku gali priversti ir pastoviai degt check engine ar kuro siurbli i nauja ar pavartota pasikeisti...

[Jemelia]

vazineju SAAB 900 SE nu tas apytustis tai kai lieka koki 5-6 litrai, negi is kart uzsidegus kuro lemputei varyt piltys kuro..

[sabusa]

Tai žinoma Beto nereikia laukti kol užsidegs, juk matosi iš anskto kada kuras baiginėjasi

[daemonas]

Jamelia... tai atspindi tavo tavo lyti? moteris?:)

[Mobcas]

OT:deamonai nesikabinek prie JO tau viskas kas juda ir nauja yra moteris

[BP]

ir jemelia nutilo... nu pralinksminai, daemonai

[daemonas]

bet juk idomu, ar ne? didziai nustebciau, jei tai JIS

[draivas]

bet juk idomu, ar ne? didziai nustebciau, jei tai JIS

daemonai, baik teršt eterį ir grįžk prie temos

[daemonas]

aa nu gerai
Jamelia (ir visi kiti), ziema nepatartina vazineti su tusciu (apytusciu benzino baku), nes tuomet kondensuojasi vanduo. buvo isakyta nuomone, kad vanduo purkstukams peilis

[BP]

ne i tema, bet kondensato perteklius ir duslintuvui peilis...

[Jemelia]

Jemelia ne moteriske jum jokia tiesiog taip jau gavos kada visi draugai taip vadina ir tiek

O vat kad tas check engine baiginejantys kurui uzsidegt pradejo butent atsalus ir smarkiai pablogejus orams. Tiesiog netyciom taip gavos nusipirkau SAABa todel o jis visas bedas paraso tai nzn ar cia jau panikuot ar nea