Ramazotis rašė:1 problema:
važiuojant autostrada arba šiaip judant iš vietos ir smagiai nuspaudus akseleratorių, turbinos rodykle kyla palaipsniui, užkyla iki raudonos padalos viršaus, ir tada toks baisus mašinos sutrukčiojimas(pridusimas motoro), kad net nejauku, o po to turbinos slėgio rodyklė laikosi ant geltonos padalos vidurio ir palengvu pagreičiu mašina renka greitį.
galimi gedimo (ar ju kombinacijos) variantai:
1. APC solenoidas.
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... solenoidas
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... solenoidas
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... solenoidas
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... solenoidas
2. kiauras bovas
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... ight=bovas
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... ight=bovas
Ramazotis rašė:2 problema:
netolygus variklio darbas, laisvaja eiga, variklio apsukos palengva šokinėja +/- 20 apsuku per minute. Ir šiaip važiuojant juntamas toks nemalonus lengvas variklio trukčiojimas.
vakumas, map sensorius, laisvos eigos voztuvas, ir tt...
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... ight=bovas
Ramazotis rašė:Žvakes pasikeičiau, pirkau tanagroje pagal katalogą i bosh.
P.s. Buvęs savininkas yra įmontavęs duju įranga, bet variklio darbas vienodas tiek dujomis tiek benzinu.
Pradžiai tiek
ačiū
zvakes "neteisingos" priestaraujancios SAAB religijai bei gamintojo supratimui apie zvakes, turi buti NGK BCPR7ES-11
dujos irgi priestarauja religijai, bet vardan taupumo ir ekologijos turiu irggi sia nuodeme ...
normaliai sureguliuotos IV kartos veikia normaliai..
a, dar nemazai apie turbinos bedas, tame tarpe ir apie galimas tavo sinptomu priezastis...
http://www.aeropolis.lt/forum/viewtopic ... 65&start=0
o trumpai tai sveikas istojes i kluba...
, tikrai labai padejo suprasti galimas gedimu priezastis ir gedimus