DI kasetes elektronikos vaizdas
- sabusa
- Bombonešio pilotas
- Pranešimai: 1056
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 19:00
- Miestas: Klaipėda- Kaunas
- Contact:
-
jqz
- Oro baliono pilotas
- Pranešimai: 74
- Užsiregistravo: 2007 Kov 25, 19:32
- Miestas: Jonava
- sabusa
- Bombonešio pilotas
- Pranešimai: 1056
- Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 19:00
- Miestas: Klaipėda- Kaunas
- Contact:
-
jqz
- Oro baliono pilotas
- Pranešimai: 74
- Užsiregistravo: 2007 Kov 25, 19:32
- Miestas: Jonava
-
vinipux
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 19
- Užsiregistravo: 2008 Spa 16, 21:47
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
vinipux
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 19
- Užsiregistravo: 2008 Spa 16, 21:47
- Miestas: Vilnius
- Contact:
Audris rašė:Ten daugiau nei vienas tranzas - pagal viską turi būti visas keitiklis, nes uždegimo sistema kondensatorinė; priedo 4 babinos. 40 kV šiek tiek per daug - ore pramuža 4 cm tarpą. Jau ir visų 30 užtektų. Kiek prisimenu senose tarybinėse tokių kosminių įtampų nebuvo (buvo labai nebloga standartizacija). 40 kV turi būti labai gera izoliacija. Jai šiek tiek susilpnėjus, neišvengiami nuotėkiai. Va ir kaitaliojate tas DI dažnokai.
Nzn kaip tiksliai pas Saab'us, bet cia vienas is panasaus tipo valdymo pavyzdziu:
http://www.onsemi.com/site/images/bd05_ ... rivers.gif
Siaip is paveiksliu matosi, kad yra trys blokai, is ju pagrindinis - tranzas (pagamintas IGBT technologija), kuris valdo 15V max itampa (is kompo), pirmine apvija (saabuose apie 400V), o tada trafo principu paakstinama antrine itampa 40kV, kuri uzdega zvake.
O siaip del nuotekiu tai suprantu, butent todel gi viskas ir ilieta, o del kaitaliojimos nelabai supratau, ka turejai omeny, kad keiciasi ju modeliai?
SAAB 95 SE 2.3T 1998
-
vinipux
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 19
- Užsiregistravo: 2008 Spa 16, 21:47
- Miestas: Vilnius
- Contact:
-
vinipux
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 19
- Užsiregistravo: 2008 Spa 16, 21:47
- Miestas: Vilnius
- Contact:
jqz rašė:sabusa rašė:O žvakės buvo kartkeičiamos ar ne ir ar tinkamos jos buvo?
Šiam kartui pats kaltas bo ne NGK buvo. Anasyk viskas pagal popierą.
Dar kalbant apie NGK zvakes, ju varza (jei neklystu) apie 5kiloomus turi buti, cia tarp knato ir uzmovimo kontakto, tai ta lengva patikrinti.
Siaip jei kam idomu, gali pasitikrinti ir parasyti tikrus faktus, mat atliekamu neturiu, negaliu teikti.
SAAB 95 SE 2.3T 1998
- darėnas
- Bombonešio pilotas
- Pranešimai: 807
- Užsiregistravo: 2008 Geg 30, 20:59
- Miestas: Mėmelis
-
vinipux
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 19
- Užsiregistravo: 2008 Spa 16, 21:47
- Miestas: Vilnius
- Contact:
darėnas rašė:na susiintrigavęs pamatavau vieną nuo savo GSi - 4,65 kOm
http://www.ngk.de/E-Learning.2977.0.html
arba tas pats
http://www.ngk.de/fileadmin/e_learning/ ... ml?lang=en
Siaip cia yra daug info apie zvakes, ju istorija, tame tarpe sportines, iridzio, platinines ir t.t., gal patiks?
SAAB 95 SE 2.3T 1998
- darėnas
- Bombonešio pilotas
- Pranešimai: 807
- Užsiregistravo: 2008 Geg 30, 20:59
- Miestas: Mėmelis
-
jqz
- Oro baliono pilotas
- Pranešimai: 74
- Užsiregistravo: 2007 Kov 25, 19:32
- Miestas: Jonava
vinipux rašė:jqz rašė:Aha antra per du metus. Tskant kasmet po vieną.
o siaip atsargine verta tureti?
Dėl NGK- Naudingi kontaktai, nuorodos ir pan. paskutinis komentaras.
Dėl DI- nežinau, bet jau turiu rezervinę, nenuliovą, bet iš bėdos iki serviso datraukčiau, nedirba vienas "spenys".
SAAB 9-5 SE 2,3t, MY 99, B235E
- Audriss99
- Asas
- Pranešimai: 1945
- Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
- Miestas: Vilnius
- Contact:
Jei dar kam įdomu sužinoti ką sugeba DI, bandau atgaivinti temą:
http://www.saabpedia.org/pmwiki.php?n=SaabModels.SAABDI
http://www.saabpedia.org/pmwiki.php?n=SaabModels.SAABDI
SAAB 900
-
vinipux
- Žiūrintis į dangų
- Pranešimai: 19
- Užsiregistravo: 2008 Spa 16, 21:47
- Miestas: Vilnius
- Contact:
darėnas rašė:jop - įdomių dalykų sužinojau......
Dar va gal kam idomu apie zvakiu varzas:
Nusipirkau naujas - bet zinokit issibarstymas tai ziaurus: t.y. 4,6k; 5,1k; 5,6k; 6,2k omu. (Bosh)
Dar va idomus faktas, kad isemus senas - visos rode apie 3,15k omu (NGK)
Kaip manote ar tai susidevejimo klausimas? T.y. kad begant laikui, del anglejimo ir kitu dalyku varza mazeja?
SAAB 95 SE 2.3T 1998
-
pjezo
- Naikintuvo pilotas
- Pranešimai: 1717
- Užsiregistravo: 2005 Lap 21, 13:48
- Miestas: Vilnius
vinipux rašė:darėnas rašė:jop - įdomių dalykų sužinojau......
Dar va gal kam idomu apie zvakiu varzas:
Nusipirkau naujas - bet zinokit issibarstymas tai ziaurus: t.y. 4,6k; 5,1k; 5,6k; 6,2k omu. (Bosh)
Dar va idomus faktas, kad isemus senas - visos rode apie 3,15k omu (NGK)
Kaip manote ar tai susidevejimo klausimas? T.y. kad begant laikui, del anglejimo ir kitu dalyku varza mazeja?
pradek nuo to kad darai nesamones. REIKIA deti TIK NGK
DI suprojektuota dirbti su NGK.
o ismataves varzas pats matai Bosh "kokybe".
SUBARU...
_______________________________________
ex Saab 9-5 Estate 2.3 Aero, m.y. 2004, LPG
ex SAAB 9000 anniversary LPT/FPT + LPG
ex SAAB 9000 anniversary FPT + LPG
_______________________________________
ex Saab 9-5 Estate 2.3 Aero, m.y. 2004, LPG
ex SAAB 9000 anniversary LPT/FPT + LPG
ex SAAB 9000 anniversary FPT + LPG
Dabar prisijungę
Vartotojai naršantys šį forumą: 19 ir 0 svečių

