Saab performanco galimybes

Vartotojo avataras
i4rilu
Sklandytuvo pilotas
Pranešimai: 266
Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 19:33
Miestas: Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė i4rilu » 2011 Gru 09, 18:20

Kas slepiasi po terminu "mazas TK"?
O siaip tai kazkaip cia diskusija apie krastutinumus. Nei kas cia laiko iki dugno gaza minutemis nei ka...
EX SAAB 9-5 SE FPT, B205E (141 kW), '98, MT, LPG, baltas
EX SAAB 9000 CS, B202I (non-DI), '93, MT, LPG, sidabrinis
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Rudik » 2011 Gru 09, 19:19

i4rilu rašė:Kas slepiasi po terminu "mazas TK"?
O siaip tai kazkaip cia diskusija apie krastutinumus. Nei kas cia laiko iki dugno gaza minutemis nei ka...

turbokompresorius
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Vartotojo avataras
aurissan
Asas
Pranešimai: 1919
Užsiregistravo: 2009 Rgp 01, 22:13
Miestas: Alytus, Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė aurissan » 2011 Gru 09, 20:35

rudik900 turi savo filosofiją :)
9-5 AERO MY05 MT
100NX GTI + Super Turbo
Almera 2.2 Di
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Rudik » 2011 Gru 10, 00:04

:lol: jo jo atsiprasau, nuklidau nuo temos... taigi pasijungiat kompa prie trioniko, irasot kiek norit kw ir kiek kuro zadat paaukot, kreiva gamykline programa issitaiso... i-i-ir... vualia... performancas uzgriuvo! :cheers: Paprastas stebuklas. :P
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Vartotojo avataras
i4rilu
Sklandytuvo pilotas
Pranešimai: 266
Užsiregistravo: 2005 Lap 20, 19:33
Miestas: Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė i4rilu » 2011 Gru 10, 21:25

Tu rimtai tiki tuo, kad tokia pati masina su identiska pavaru deze ir silpnesniu varikliu VISADOS turi imti maziau kuro nei tokia pati, tik galingesniu varikliu?
EX SAAB 9-5 SE FPT, B205E (141 kW), '98, MT, LPG, baltas
EX SAAB 9000 CS, B202I (non-DI), '93, MT, LPG, sidabrinis
Vartotojo avataras
Rudik
Naikintuvo pilotas
Pranešimai: 1381
Užsiregistravo: 2010 Lap 28, 18:26
Miestas: Vakarai

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Rudik » 2011 Gru 11, 01:46

i4rilu rašė:Tu rimtai tiki tuo, kad tokia pati masina su identiska pavaru deze ir silpnesniu varikliu VISADOS turi imti maziau kuro nei tokia pati, tik galingesniu varikliu?

Ne, buna bajeriu visokiu, bet pagrinde, kuro sanaudos priklauso nuo oro sanaudu, kuo daugiau oro sunaudojama, tuo daugiau kuro reiketu.... viskas kita - anomalija ;) ir gresia skirtingom problemom. jeigu, per daug kuro, vienos problemos, per mazai - kitos...
900 '84 B202L "Trollsta": LPG + "go baby, GO" systems. 1984-2015.
940 MadWagon FB (flying brick)
Квадратиш-практиш-гут!


Paveikslėlis
Vartotojo avataras
Romeo
Keleivinio lainerio pilotas
Pranešimai: 771
Užsiregistravo: 2009 Lie 17, 20:43
Miestas: Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Romeo » 2011 Gru 14, 12:34

Kalbant apie detonaciją. Pilotai patarkit ar vertas šitas reikalas pinigų: http://www.ebay.co.uk/itm/Knock-gauge-detonation-sensor-klopfsensor-NEW-/110701853547?pt=Race_Car_Parts&hash=item19c6583b6b

Svarstau apie jį, nes turiu pasijungęs elektrinį boost controllerį. Nustatęs 1.2 bar. Daugiau pūsti tikrai nesiruošiu. Bent kol ECU stock :) Taigi, ar iš vis toks daiktas reikalingas su tokiu slėgiu važinėjant su dujomis.
Saab 9-5 2.3t Vector MY2005. TD04-15T, Stage 1 ir su dujine virykle po kapotu + E85
Ex Saab 9000 2.3 t CDE 96` buvęs LPT. TD04-15T + T7 APC. Po kapotu - dujinė virykė.
Vartotojo avataras
Edgaras'
Bombonešio pilotas
Pranešimai: 910
Užsiregistravo: 2007 Vas 17, 18:52
Miestas: Panevėžys-Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Edgaras' » 2011 Gru 14, 12:38

O nuo ECU kažkelinto pin'o LED'ą pajungus ne pigiau būtų? :)
Laguna II 3.0 V6 '01 AT
EX:
9000 Aero 2.3T 165kW B234R '98 (MY97) MT Paveikslėlis
9000 Aero 2.0T 136kW B204L '94 MT
9000 2.3t 143kW B234L '91 AT
Įvairios 9000 dalys >> PM
Vartotojo avataras
Romeo
Keleivinio lainerio pilotas
Pranešimai: 771
Užsiregistravo: 2009 Lie 17, 20:43
Miestas: Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Romeo » 2011 Gru 14, 13:51

Edgaras' rašė:O nuo ECU kažkelinto pin'o LED'ą pajungus ne pigiau būtų? :)


Geras pasiūlymas. Įtariu, kad pigiau :-D Tik reikia truputį dar pasidomėti apie tai, paieškoti info. :scratch:
Saab 9-5 2.3t Vector MY2005. TD04-15T, Stage 1 ir su dujine virykle po kapotu + E85
Ex Saab 9000 2.3 t CDE 96` buvęs LPT. TD04-15T + T7 APC. Po kapotu - dujinė virykė.
Marrat
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 324
Užsiregistravo: 2009 Gru 10, 23:55
Miestas: Vilnius

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Marrat » 2011 Gru 14, 15:20

Ex SAAB NG900 turbo stage 1
Vartotojo avataras
Audriss99
Asas
Pranešimai: 1945
Užsiregistravo: 2006 Rgp 01, 23:24
Miestas: Vilnius
Contact:

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Audriss99 » 2011 Gru 14, 16:06

Romeo rašė:Kalbant apie detonaciją. Pilotai patarkit ar vertas šitas reikalas pinigų: http://www.ebay.co.uk/itm/Knock-gauge-detonation-sensor-klopfsensor-NEW-/110701853547?pt=Race_Car_Parts&hash=item19c6583b6b

Svarstau apie jį, nes turiu pasijungęs elektrinį boost controllerį. Nustatęs 1.2 bar. Daugiau pūsti tikrai nesiruošiu. Bent kol ECU stock :) Taigi, ar iš vis toks daiktas reikalingas su tokiu slėgiu važinėjant su dujomis.


Detonacinis jutiklis veikia prasčiau už trionike naudojamą detonacijos signalo išskyrimą iš jonizacijos srovės signalo.
SAAB 900
Vartotojo avataras
Romeo
Keleivinio lainerio pilotas
Pranešimai: 771
Užsiregistravo: 2009 Lie 17, 20:43
Miestas: Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Romeo » 2011 Gru 14, 16:33

Dėkui už patarimus ir sutaupytas bapkes ;) Bandysim konstruotis :)
Saab 9-5 2.3t Vector MY2005. TD04-15T, Stage 1 ir su dujine virykle po kapotu + E85
Ex Saab 9000 2.3 t CDE 96` buvęs LPT. TD04-15T + T7 APC. Po kapotu - dujinė virykė.
Vartotojo avataras
Romeo
Keleivinio lainerio pilotas
Pranešimai: 771
Užsiregistravo: 2009 Lie 17, 20:43
Miestas: Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Romeo » 2011 Gru 15, 13:04

Dar toks klausimėlis. Aš tikėjausi, kad ECU fiškėj bus laidukas nuo kurio tereiks nuimti izoliaciją ir prijungti kitą laiduką. Viskas paprasta būtų. Bet instrukcijoj nurodytas 8 kontaktas yra tik kompe, fyškė neturi kontakto toje vietoje. Tai vat, viską tinkamai sujungus aš kaip suprasiu, kad viskas veikia, jei detonacijos nebus? Ar blyksės ta lemputė, ar ką? Nes neįsitikinęs ar laiduką prijungsiu prie kompo kontakto taip kad uždėjus fyškę laidas liktų sukontaktavęs. Tikiuosi suprantamai aprašiau :roll:
Saab 9-5 2.3t Vector MY2005. TD04-15T, Stage 1 ir su dujine virykle po kapotu + E85
Ex Saab 9000 2.3 t CDE 96` buvęs LPT. TD04-15T + T7 APC. Po kapotu - dujinė virykė.
Vartotojo avataras
aurissan
Asas
Pranešimai: 1919
Užsiregistravo: 2009 Rgp 01, 22:13
Miestas: Alytus, Kaunas

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė aurissan » 2011 Gru 15, 13:21

Tai ten įeina iš to daviklio ar tik indikatorinis išėjimas iš to ECU?
9-5 AERO MY05 MT
100NX GTI + Super Turbo
Almera 2.2 Di
Marrat
Sraigtasparnio pilotas
Pranešimai: 324
Užsiregistravo: 2009 Gru 10, 23:55
Miestas: Vilnius

Re: Saab performanco galimybes

Standartinė Marrat » 2011 Gru 15, 13:39

Ten yra kontaktas, kurį ECU įžemina, kai fiksuojama detonacija (knock).
Sukontroliuoti, kad laidas tikrai prijungtas bus sudėtinga. Aš siūlyčiau ECU lizde įdėti papildomą kontaktą, ir prie jo jungti laidą. Jeigu reikia, turiu atliekamų lizdo kontaktų, arba gali išlupti iš kokio seno lizdo. Norint, galima jų įsigyti ir pas dilerį.
Ex SAAB NG900 turbo stage 1

Grįžti į

Dabar prisijungę

Vartotojai naršantys šį forumą: 0 ir 0 svečių